Cuando el indicador de desgaste aparece en la huella, el neumático necesita ser reemplazado. La profundidad mínima legal son 1.6mm a lo largo del los 3 ⁄ 4 centrales de la huella. Es posible que necesites cambiar tus neumáticos cuando la profundidad baje de los 2 mm. Euromaster recomienda una revisión gratuita.
Tienes que seguir siempre las recomendaciones del fabricante para obtener la mejor combinación en cuanto a prestaciones, seguridad y características de agarre. Aunque está permitido montar un neumático con mayores prestaciones (índices de velocidad o carga) está prohibido usar diferentes tipos de neumático en un mismo eje. Hay además varios perfiles diferentes disponibles con diferentes estampados de huellas para diferentes aplicaciones.
Una presión correcta del neumático es un factor clave para obtener la adecuada seguridad, una larga vida para el neumático y un consumo sensato de combustible. Lo correcto es revisar la presión cuando los neumáticos estén fríos. Por favor consulta las indicaciones del fabricante acerca de las presiones para tu vehículo.
La dirección de los neumáticos vibra por un mal equilibrado entre la rueda y el neumático. Llama a tu centro de servicio Euromaster y nuestros técnicos revisarán tu vehículo. En contra de lo que se escucha a veces, las ruedas traseras también necesitan el equilibrado para asegurar comfort, una óptima vida del neumático y eficacia del combustible.
Debes revisar el estado del neumático lo antes posible. Tu centro Euromaster no tendrá inconveniente en revisarlo. La alineación de las ruedas también debe revisarse ya que puede haber sido afectada por el impacto.
Esto puede ser causado por varios problemas:
- La superficie de la carretera, la presión del neumático.
- El montaje del neumático.
- la condición de éste o la alineación de las ruedas.
Giros
Si el coche gira a un lado cuando frenas, puede haber un desequilibrio en el sistema de frenado y debes revisarlo en tu centro Euromaster lo antes posible. Debes comprobar además que tus neumáticos estén inflados con la presión correcta.
Excesivo movimiento del pedal
Si el movimiento del pedal es excesivo puede ser una indicación de pérdida del líquido de freno o un defecto mecánico como pérdida o desgaste de los rodamientos.
Pedal de freno esponjoso Si el pedal de freno es esponjoso al tacto, esto puede indicar la presencia de aire o agua en el sistema de frenado. Puede además indicar un defecto mecánico.
Los frenos saltan
Si el freno se balancea y el volante empieza a vibrar al frenar, puede deberse a un desgaste de los discos de freno.
Ruidos chirriantes o estridentes
Un ruido chirriante o como de un roce fuerte, puede indicar cualquiera de los siguientes problemas con el sistema de frenado del coche: pedales de freno desgastados, discos oxidados, o un montaje incorrecto, u olvidado, de las pastillas.
Si el coche gira a un lado cuando frenas, puede haber un desequilibrio en el sistema de frenado y debes revisarlo en tu centro Euromaster lo antes posible. Debes comprobar además que tus neumáticos estén inflados con la presión correcta.
Excesivo movimiento del pedal
Si el movimiento del pedal es excesivo puede ser una indicación de pérdida del líquido de freno o un defecto mecánico como pérdida o desgaste de los rodamientos.
Pedal de freno esponjoso Si el pedal de freno es esponjoso al tacto, esto puede indicar la presencia de aire o agua en el sistema de frenado. Puede además indicar un defecto mecánico.
Los frenos saltan
Si el freno se balancea y el volante empieza a vibrar al frenar, puede deberse a un desgaste de los discos de freno.
Ruidos chirriantes o estridentes
Un ruido chirriante o como de un roce fuerte, puede indicar cualquiera de los siguientes problemas con el sistema de frenado del coche: pedales de freno desgastados, discos oxidados, o un montaje incorrecto, u olvidado, de las pastillas.
El ABS es un sistema de regulación electrónica del freno de cada rueda que evita que en caso de emergencia las ruedas se bloqueen, con la consiguiente pérdida de control. Fundamentalmente permite al conductor mantener la capacidad de manejar el volante. Sin embargo no reduce la distancia total de frenado.
Siempre se deben cambiar por pares para que coincidan las características de la suspensión de cada lado. El que sean distintos puede incluso empeorar la conducción y hacer el manejo y control del vehículo muy difícil.
¿Cómo sé si falla el escape?
Deberías comprobar el escape cada 10.000 Km. o al menos una vez al año, independientemente de que puedas creer que está en buen estado o no. Si notas algún sonido extraño o un traqueteo, visita un centro nuestro.
¿Cuánto cuesta cambiar el escape?
Es posible orientarse según el ruido que produce. Un ruido de golpeo puede ser causado por una pieza suelta. Lo podemos cambiar y no cuesta mucho.
Si suena como una lija o es un ruido a modo de explosión, puede ser que el escape o parte deba ser remplazado. Es poco frecuente que el escape necesite cambiarse entero de una vez. En Euromaster te cambiaremos sólo las partes que lo requieran. Intentamos que nuestros precios sean accesibles y competitivos.
Deberías comprobar el escape cada 10.000 Km. o al menos una vez al año, independientemente de que puedas creer que está en buen estado o no. Si notas algún sonido extraño o un traqueteo, visita un centro nuestro.
¿Cuánto cuesta cambiar el escape?
Es posible orientarse según el ruido que produce. Un ruido de golpeo puede ser causado por una pieza suelta. Lo podemos cambiar y no cuesta mucho.
Si suena como una lija o es un ruido a modo de explosión, puede ser que el escape o parte deba ser remplazado. Es poco frecuente que el escape necesite cambiarse entero de una vez. En Euromaster te cambiaremos sólo las partes que lo requieran. Intentamos que nuestros precios sean accesibles y competitivos.
Su rol es filtrar el aceite y eliminar las partículas e impurezas que flotan en el aceite para reducir el desgaste del motor. Con filtros nuevos el motor además reducirá sus emisiones de gas.
Las baterías generalmente no requieren ningún mantenimiento día a adía. No obstante, si por algún motivo necesitas rellenar un poco el electrodo, usa siempre agua destilada. NUNCA uses ácido. Con un cuidado normal de la batería debería durar unos 5 años.
Las baterías contienen componentes corrosivos y altamente tóxicos. Cuando están fuera de uso deben ser manipuladas por gestores autorizados. En Euromaster podemos retirar tu batería usada con mucho gusto.
